サンダルでの運転は違法？罰金、運転できる靴の基準を解説

サンダルを履いての運転は、意外と多くの人が「大丈夫だろう。」と思いがちですが、交通のルールや法律の観点では注意すべき点が少なくありません。

道路交通法には明確な禁止規定こそないものの、安全運転義務や各都道府県の条例によって違反となる可能性があります。

特にサンダルは足が固定されにくく、ペダル操作を誤るリスクが高まるため、思わぬ事故につながるケースも報告されています。

知らないうちに違反となる状況を避けるためにも、運転時の履物選びは非常に重要です。

サンダルを履いての自動車運転は違反になる可能性あり

サンダルでの運転は道路交通法に明確な禁止規定はありませんが、安全運転義務を定めた道路交通法第70条や、運転者の遵守事項を示す第71条に抵触する可能性があります。

道路交通法第70条（安全運転の義務）

車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。

引用：道路交通法 | e-Gov 法令検索

道路交通法第71条の6（運転者の遵守事項）

車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
1～5．（省略）
6．前各号に掲げるもののほか、道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めて定めた事項

引用：道路交通法 | e-Gov 法令検索

サンダルは足が固定されにくく、ペダル操作が遅れたり滑ったりする恐れが高まり危険です。

特に鼻緒タイプやかかとが浮く形状は制動操作に影響しやすく、事故時には「安全運転に必要な操作ができない状態」と判断されることもあります。

結果として行政処分や罰則につながるケースもあるため、運転時は足元の安定性を重視することが重要です。

一部の都道府県では条例でサンダル運転を禁止している

道路交通法では、サンダルでの運転について明確な禁止規定はありません。

しかし都道府県によっては、運転に支障を及ぼす恐れのある履物を装着して運転しないよう、独自の条例で定めています。

東京や大阪など、一部の都道府県による条例は次の通りです。

東京都道路交通規則・第8条

木製サンダル、げた等運転操作に支障を及ぼすおそれのあるはき物をはいて車両等（軽車両を除く。）を運転しないこと。

引用：東京都道路交通規則

大阪府道路交通規則・第12条

げた又は運転を誤るおそれのあるスリッパ等を履いて、車両(軽車両を除く。)を運転しないこと。

引用：大阪府道路交通規則

新潟県道路交通法施行細則・第12条

げた、木製のサンダルその他運転に支障を及ぼすおそれのある履物を履いて自動車又は原動機付自転車を運転しないこと。

引用：新潟県道路交通法施行細則

このようにサンダル以外にも、下駄やスリッパなど「運転操作に支障を及ぼす恐れのある履物を履いて車を運転しないこと」と明記されています。

サンダルを履いての運転はなぜ危険なのか？

サンダルを履いての運転が危険な理由は、ペダル操作が不安定になるからです。

サンダルは足が固定されにくく、特に薄い底やかかとが浮く形状は踏力が上手に伝わりません。そのため、急ブレーキの際に反応が遅れる恐れがあります。

サンダルの素材によっては滑りやすく、ペダルから足が外れて制御を失うケースもあり危険です。

さらに鼻緒タイプは指が引っかかりやすく、とっさの操作に支障が出る可能性があります。

こうした特性が重なることで、運転中の判断や操作に影響し、事故リスクを高める状況が生まれます。

履物を理由に交通違反になった場合の罰則

安全運転義務を定めた道路交通法第70条や、運転者の遵守事項を示す第71条に抵触した場合、次のような罰則が科せられます。

【道路交通法第70条の安全運転義務を違反した場合】

【道路交通法第71条の公安委員会遵守事項に違反した場合】

これはあくまで履物を理由に交通違反になった場合の罰則ですが、サンダルを履いて不安定な運転が原因で事故を起こすと、別途民事上や刑事上の責任を負うことになります。

次項でも解説しますが、サンダルやハイヒールを履いてペダル操作に影響を及ぼした事故も、過去には存在します。

サンダル運転で起きた交通事故の事例

こちらでは、サンダルやハイヒールを履いて起きた交通事故の事例について解説していきます。

宮崎市のスーパー駐車場での事故（2023年11月）

2023年11月に宮崎市のスーパー駐車場で、サンダルを履いた運転者による事故が発生しました。

警察は、運転者が履いていたサンダルがペダル操作に影響を与えた可能性を指摘しています。

駐車場のような低速エリアでも、足元の乱れは瞬時に危険へ変わり、被害が拡大する状況が生まれます。

この事故は、サンダルが原因で操作を誤ると、日常の買い物中でも深刻な事故が起こり得ることを示しています。

出典：運転していた男性「サンダルを履いていた」宮崎市のスーパー駐車場で0歳の女の子がはねられ死亡した事故 現場に献花台 | MRTニュース ｜ ＭＲＴ宮崎放送 (1ページ)

ハイヒールでの運転による小学生死亡事故（2011年9月）

2011年9月には、ハイヒールを履いた運転者が小学生を死亡させる痛ましい事故が発生しました。

2013年3月に仙台地裁は、約6,500万円の損害賠償支払いを命じており、正に「一事が万事」と言える事故です。

ハイヒールはペダルに引っかかりやすく、かかとの高い靴は足首が不安定になり、ブレーキ操作が遅れやすいです。

事故当時も踏み替えが乱れたことで制動が遅れ、歩行中の児童に衝突したと報じられています。

サンダルと同様に、足元の不安定さが重大事故へ直結することを示した事例と言えます。

出典：“ハイヒール運転”で小学生が犠牲に！ “女性”要注意の事故事例

運転に「適している靴」と「適していない靴」とは？

こちらでは、運転に「適している靴」と「適していない靴」の具体例について解説していきます。

運転に適している靴は「ホールド性が高い」もの

運転に適している靴は、ホールド性の高い靴です。

以上のように、足のサイズとフィットしていたり、甲とかかとがしっかり固定されていたりする靴は、ホールド性が高いです。

またヒールがない、もしくはローヒールの靴は、ペダル操作に支障がなく脱落のリスクが極めて低いと言えます。

運転に適していない靴は「脱げやすくヒールが高い」もの

運転に適していない靴は、かかとのない靴など脱げやすく、またヒールの高い靴です。

以上の靴はペダル操作を誤りやすく、いざという際に事故を起こす危険性があります。

過去には、厚底ブーツを履いて同乗者を死亡させる事故もあったので、ヒールの高い靴での運転も危険です。

参考：厚底靴と交通事故 – 日本交通安全教育普及協会ホームページ

これらの靴を普段から履く場合、車内にはスニーカーやドライビングシューズなど運転に適している靴を置いておき、運転の際は履き替えるようにしてください。

クロックスサンダルでの運転は微妙

クロックスサンダルを履いての運転は、あまりおすすめできません。確かにクロックスサンダルはかかとにベルトが付いているため、足にフィットして運転することができます。

しかし、スニーカーなどと比べると、運転中に脱げやすいです。

都道府県の条例には「運転操作に支障を及ぼす恐れのある履物を履いて車を運転しないこと」とあるので、クロックスサンダルの場合はこれに抵触する可能性があります。

靴の種類以外にもサイズに気を付ける

サンダルやスリッパなど、脱げやすい靴を履いての運転は危険ですが、スニーカーや革靴でもサイズの合っていない靴で運転するのは同様に危険です。

反対に、絞めつけるようなサイズの小さい靴を履いての運転も、ペダル操作に集中できない可能性があります。

そのため靴選びはもちろんのほか、サイズに違和感のある靴を履いての運転は、できるだけ避けるようにしてください。

はだしでの運転は大丈夫？

はだしでの運転は一見すると足裏の感覚が掴みやすく、操作しやすいように思われますが、実際にはペダル操作を誤る恐れがあり危険です。

足裏に直接ペダルの角や凹凸が当たるため、痛みを避けようとして踏力が不安定になりやすく、急ブレーキの際に十分な力をかけられない場面もあります。

さらに汗で足が滑りやすくなり、ペダルから足が外れて制御を失う可能性もあります。特に長時間の運転では足裏の疲労が増し、操作精度が低下する点も見逃せません。

はだしは自由度が高いようでいて、実際には安定した運転動作を妨げる要因が多く潜んでいます。

サンダル運転についてのまとめ

サンダルでの運転は一見すると気軽に感じますが、交通のルールや法律の観点では注意すべき点が多くあります。

実際にサンダルやハイヒールが原因で事故が起きた事例も報告されており、足元の不安定さが重大な結果を招くことは珍しくありません。

安全に運転するためには、日頃から適切な履物を選び、リスクを正しく理解する姿勢が欠かせないと言えます。