追突事故の過失割合は10対0が基本！例外のケースや慰謝料など解説

「前を走行している車に、後ろから追突してしまった。」
この場合は、追突事故になります。追突事故とは、同一方向を進行する前方車両に対して、後続車両が衝突する事故です。

追突事故の場合、基本的に過失割合は10対0で、加害者が全面的に悪くなります。しかし、場合によっては、被害者にも過失割合が付くケースもあります。

この記事では追突事故の過失割合を中心に、被害者にも過失割合が付くケースや、追突事故の慰謝料について解説していきます。

追突事故の過失割合は10対0で加害者が悪い

「動いている車同士の事故に、加害者が10対0で悪いというのはありえない！」という意見をたまに聞くことがあります。

しかし追突事故に関しては、基本的に10対0の過失割合で加害者（追突した側）が悪くなります。理由としては道路交通法・第26条にて、以下のルールが定められているからです。

【道路交通法・第26条】  

同じ方向を進行する車両の後ろを進行するときは、前を進行する車両が急停止しても、追突を避けられる距離を保って運転しなければならない。

引用：道路交通法 | e-Gov 法令検索

追突事故の原因や状況にもよりますが、基本的には走行中に後ろから追突した車と、追突された車の過失割合は10対0となります。

なぜ追突事故は加害者が100％悪いのか？

追突事故で加害者（追突した側）が100％悪くなるのは、車間距離が原因です。

道路交通法・第26条では「前を進行する車両が急停止しても、追突を避けられる距離を保って運転しなければならない。」と明記されています。

つまり追突事故は「後続車両が、車間距離を十分に空けていなかったのが原因。」とされ「加害者が、100％責任を負わなければいけない。」と、みなされるのです。

追突事故の具体例

以下のようなケースは、100％の確率で過失割合が10対0となり、加害者が全面的に悪くなるので注意してください。

【例外】追突事故の過失割合が10対0にならないケース

追突事故だとしても、被害者が何かしらの落ち度があった場合は、過失割合が10対0にならないケースがあります。具体的には、以下の5パターンです。

不要な急ブレーキをかけた

被害者が理由もなく、不要な急ブレーキをかけて、後ろから追突してしまった場合、被害者側に30％ほどの過失割合が付く可能性があります。

理由としては道路交通法・第24条にて、以下のルールが定められているからです。

【道路交通法・第24条】  

車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。

引用：道路交通法 | e-Gov 法令検索

そのため、危険を防止する以外の目的で、急ブレーキをかけるのは違法行為となり、被害者側にも落ち度があります。

また、あおり運転目的で執拗に急ブレーキをかけてくる車に対しては、「妨害運転罪」が成立する可能性があります。その際は急ブレーキをかけた側に、飲酒運転と同等の重い罰則がくだされます。

あおり運転については、こちらの記事でも詳しく解説しています。合わせて参考にしてください。

追い越し妨害

前方車両が追い越されるのを防ぐために、妨害運転をした場合は「追い越し妨害」とみなされて、被害者側に20〜40％の過失が付く可能性があります。

追い越し妨害とは、具体的に以下のような運転です。

禁止場所に車を駐停車していた

路肩等に一時停車している車に対して、後ろから追突してしまった場合は追突事故になります。しかし、そこが駐停車禁止場所の場合は、被害者側に10〜20％の過失が付く可能性があります。

駐停車禁止の場所については、道路交通法・第44条にて以下のように定められています。

【道路交通法・第44条】

・交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内（線路）、坂の頂上付近、勾配が急な坂、トンネル内
・交差点やその端、道路のカーブから前後5メートル以内の場所
・横断歩道、自転車横断帯、またはその端から前後5メートル以内の場所
・安全地帯の左端とその前後10メートル以内の場所
・バスや路面電車の停留場の標示板（表示柱）から10メートル以内の場所
・踏切とその端から前後10メートル以内の場所

引用：道路交通法 | e-Gov 法令検索

灯火義務を怠った

灯火義務とは、夜間にヘッドライトやテールランプを点灯させて運転することです。被害者が灯火義務を怠ったことが原因で追突事故が起きると、被害者側に10〜20％の過失が付く可能性があります。

灯火義務については、道路交通法・第52条にて以下のように定められています。

【道路交通法・第52条】  

車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。

引用：道路交通法 | e-Gov 法令検索

修正要素がある

修正要素とは、基本過失割合を加算・減算する要素です。実際の事故状況など、事故の個別の事情に応じて定められています。

たとえば、被害者に「著しい過失」や「重過失」があると、それぞれの過失割合が加算されます。

玉突きでの追突事故の過失割合

3台以上の車両が追突する玉突き事故の場合、原因や状況によって過失割合が変わります。

たとえば、先頭車両A・真ん中車両B・最後尾車両Cで、3台の玉突き事故が起きた場合、状況別による追突事故の過失割合は以下の通りです。

例①必要のない急ブレーキをかけた場合

例②不適切なハンドル・ブレーキ操作をした場合

一見、必要のない急ブレーキをかけたり、不適切なハンドル・ブレーキ操作をしたりした真ん中車両Bが一番悪いように思います。しかし、このような場合でも、過失割合が大きいのは最後尾車両Cです。

追突事故の慰謝料はいくら？

追突事故の慰謝料については、被害者の怪我の具合や車の破損状態によります。

たとえば被害者に怪我がなく、車もリアバンパーが凹んだくらいなど軽い事故であれば、車の修理代として5万円〜20万円ほどで済みます。

しかし、相手が怪我をして数ヶ月の通院が必要な場合は、50万円ほどの慰謝料が請求されるでしょう。

また、むちうちで後遺症が残ったりした場合は、後遺障害等級によって100〜300万円の慰謝料を求められる可能性があります。

それに加えて車の破損が酷いと、高額な修理代の請求は避けられません。

追突事故の過失割合についてのまとめ

被害者に落ち度がなければ、追突事故は加害者が全面的に悪くなります。運転する際は車間距離を十分に空けて、前方車両が急ブレーキをかけても、後ろから追突しないように気を付けてください。