雪道運転の初心者、できない人必見！雪道運転のコツを解説

雪道運転のコツは、冬道特有の滑りやすさを理解し、慎重な操作を心がけることです。

初心者が高速道路や幹線道路を走行する際、轍（わだち）や凍結路面に注意しながら、急なブレーキやアクセル操作を避ける必要があります。

特に「ガガガ」という音が鳴る場面では、ABSの作動によるものと理解し、慌てず一定の力でブレーキを踏み続けることが重要です。

安全なドライブのためには、事前の情報収集と準備が欠かせません。今回の記事では、雪道運転に役立つ具体的なコツを分かりやすく解説します。

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雪道運転が「できない」「怖い」と思うのはなぜ？

雪道運転が「できない」「怖い」と感じる理由は、タイヤが滑ることで車の制御が効かなくなることへの不安です。

特に初心者は、ブレーキを踏んでも止まらない、ハンドルが思うように動かないといった経験ありません。そのため、予測不能な挙動に恐怖を覚えやすいです。

また、ABSが作動した際の「ガガガ」という音や振動に驚き、故障と誤解するケースもあります。

さらに、視界不良や轍によるハンドルの取られやすさ、坂道でのずり落ちなど、通常の道路では起こらない状況が重なることで、運転への自信を失いやすくなります。

こうした不安は、雪道特有のリスクや車の挙動を知らないことが原因です。雪道運転において、事前の知識と準備が不足していると「できない」と感じてしまいます。

雪道運転のコツ①スピードを抑えて緩やかな走行を心がける

雪道を運転する際はスピードを抑えて、以下の操作を心掛けてください。

急発進・急加速・急ブレーキは、スリップやスピン事故、ホイールスピンの原因になります。アクセルを踏む際は6分目くらいを意識して、ゆっくりと加速するようにしましょう。

運転速度については、目安として「制限速度からマイナス10〜20km/hくらい」で走行するのが安全です。

雪道運転のコツ②車間距離は普段の2倍以上空ける

雪道はタイヤが滑りやすいため、車間距離を十分に空けることが大切です。特に大雪の中の運転は、ホワイトアウトで視界が真っ白になるので、余裕のある車間距離は重要になります。

車間距離の目安としては、晴天時の3倍くらい空けるのが理想です。最低でも、晴天時の2倍以上は空けるようにしてください。

雪道運転のコツ③エンジンブレーキとフットブレーキを使い分ける

雪道では、できるだけエンジンブレーキを多く使うようにしましょう。特に対向車や歩行者と交わることの多い、カーブや交差点での減速は早めに行ってください。

フットブレーキは、ゆっくりとやさしく踏むようにしましょう。ABSが搭載されていない車の場合、フットブレーキを強く踏むと、タイヤがロックしてスリップしやすくなります。

エンジンブレーキで速度を落としてから、フットブレーキをやさしく踏むと、安全に停車することができます。

また、坂道走行では下り坂は特に意識して、シフトダウンしながらエンジンブレーキを効かせてください。フットブレーキを使うと、タイヤがロックされる可能性があります。

上り坂ではエンジンブレーキを使うことで、停止する際のずり落ちも最低限の防止ができます。

雪道運転のコツ④国道などの幹線道路を運転するようにする

国道などの幹線道路の場合、除雪や交通量により雪が溶けていて、走りやすいことが多いです。逆に交通量の少ない通りに入ると、想像以上に積雪していて立ち往生する場合があります。

たとえカーナビが裏道を案内していたとしても、雪の日は交通量の多い幹線道路を走行するのがおすすめです。

とはいえ交通量は多いので、スピードを抑え緩やかな走行を心がけて、車間距離を十分に空けるようにしてください。

雪道運転のコツ⑤轍（わだち）の上を走行する

積雪した道路では、ちょっとした障害物が雪によって隠れていることがあります。そのため、積雪時は轍（わだち）の上を走行することで、目に見えない凸凹の障害物との衝突を避けることができます。

注意点としては、轍の上は凍結してアイスバーンになっている可能性が高いです。雪が少ないからといって、気を緩めないでください。

そして、右左折時に轍から脱出する際はハンドルをとられやすいので、慎重に運転しましょう。

雪道運転のコツ⑥車線変更はなるべくしない

積雪で凍結した道路では、なるべく車線変更をしないように心掛けてください。無理に車線変更をしようとすると、ハンドルを取られてスリップ事故を起こす危険性があります。

右左折などで車線変更をしなければいけないときは、カーナビを上手に使いながら、余裕を持って車線変更の準備をしておきましょう。

そして、後続車に気を遣いながら、ゆっくりと車線変更をしてください。

注意点①雪道運転で滑ったらどうすれば良い？

雪道運転で滑ったら、急な操作をせずに待つことが大切です。どんなに気を付けて雪道を運転していても、ふとした瞬間に車が滑る可能性があります。

「ハイドロプレーニング現象」と言う、タイヤと路面の間に水が入り込んでハンドルやブレーキ操作が効かずに、制御困難になるケースは常にあります。

もし、雪道を運転している際にスリップしても、急ブレーキ・急ハンドルはNGです。タイヤの摩擦力が戻るまでは、急な操作をせずに待ちましょう。

スリップして車が制御不能な状態になったら、自分で何とかしようとせず、JAFや保険会社のロードサービスを呼んでください。

注意点②雪道でブレーキをかけて「ガガガ」という音が止まらない原因と対処法

雪道でブレーキを踏んだ際に「ガガガ」という音が止まらない場合、それはABS（アンチロック・ブレーキ・システム）が作動している可能性が高いです。

ABSはタイヤのロックを防ぎ、滑りやすい路面でも車の制御を保つために、ブレーキ圧を瞬時に調整します。

その際、ペダルに振動が伝わり「ガガガ」と音が鳴ることがありますが、これは故障ではなく正常な動作です。

雪道ではタイヤが路面をしっかり捉えられず、ABSが頻繁に作動するため、音が長く続くことがあります。

驚いてブレーキを強く踏み直すと逆効果になるため、ペダルを一定の力で踏み続けることが大切です。

ABSは滑りを感知して制御するため、タイヤの状態や路面の凍結具合によって作動頻度が変わります。

雪道運転する前の準備について

雪道を運転する前に、以下の点に不備がないか必ず確認してください。

スタッドレスタイヤに履き替える

雪道を運転する際は、スタッドレスタイヤに履き替えるのは必須です。

JAFが行った「圧雪路・時速40km/hでの制動距離テスト」では、スタッドレスタイヤとオールシーズンタイヤでは、ブレーキが効き始めてから車が停止するまでの距離に、5m以上の差があることが分かっています。

出典：JAF｜走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ（JAFユーザーテスト）

スタッドレスタイヤの選び方については、以下の記事でも詳しく解説しています。合わせて参考にしてください。

タイヤチェーンを装着する

スタッドレスタイヤに履き替える以外にも、雪道ではチェーンを装着した方が安全に運転できます。

2020年末の関越道では、新潟豪雪の影響で2,100台以上の車が立ち往生しました。国土交通省の調べによると「冬用タイヤやチェーン未装着車両が走行していたこと」が、原因のひとつとして挙げられています。

参考：国土交通省｜今冬発生した大規模な車両滞留等について

JAFが氷盤路で行った実証実験によると、チェーンを装備したノーマルタイヤと装備していないノーマルタイヤとでは、制動距離に46m以上の差が出ています。

出典：JAF｜走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ（JAFユーザーテスト）

ゴム、ウレタン等の非金属チェーンであれば、金属チェーンよりも簡単に装着ができます。

タイヤのチェーンについては、以下の記事でも詳しく解説しています。合わせて参考にしてください。

靴に付いた雪をしっかりと落としてから運転をする

靴底に雪が付いたまま運転をすると、溶けた雪水でアクセル等のペダルを踏み外す危険性があります。

そのため運転する前は、靴に付いた雪をしっかり落とすようにしてください。

アクセルやブレーキの具合をチェックする

普段の道路と、雪道の道路では運転時の感覚が変わってきます。

そのため周囲に車や歩行者、障害物がない状況であれば、停止時からアクセルを踏んでみて、どれくらいの強さでスリップするのかを確認するのがおすすめです。

同時に、低速時から少し強めにブレーキを踏んでみましょう。これにより、ABSの作動状況や制動距離が分かるため、車間距離等の目安になります。

【Ｑ＆Ａ】雪道運転についてのよくある質問

こちらでは、雪道運転についてのよくある質問を解説していきます。

雪道運転についてのまとめ

雪道運転が「怖い」「できない」と感じるのは、滑りやすい路面で車の挙動が読めず、操作に自信が持てないことが大きな原因です。

ABSの作動音や轍でのハンドルの取られやすさも不安を助長します。ですが、正しい知識と準備があれば、恐怖は軽減できます。

雪道運転では、スピードやハンドル操作をゆっくり行うことを心掛けてください。また冬の長距離ドライブでは、スタッドレスタイヤとタイヤチェーンの装備が必須です。