車のエンジン異音ガイド｜カラカラ・ウォーン等、音別の原因と費用

車の始動時、もしくは運転中にエンジンから異音がするのは、内部のパーツが通常とは違う動きをしているサインです。

異音の種類によって原因は大きく異なり、オイル不足やギアの摩耗、ベルトの劣化など、放置すると深刻な故障につながるケースもあります。

今回の記事では、エンジンから聞こえる代表的な音を例に、原因の解説や修理に必要な対処方法、さらに費用の目安まで分かりやすくまとめています。

異音は車が発する重要なメッセージなので、音の特徴を知っておくことで早期発見につながり、余計な修理費を防ぐことにも役立ちます。

エンジンの状態を正しく理解し、安全に走行するための知識としてぜひ参考にしてください。

車のエンジン始動時に聞こえる異音の原因と正体

こちらでは、エンジンを動かしたときに起こる異音の正体について解説していきます。

「ガガガ」「ギー」「ギギギ」はセルモーターのギア摩耗の可能性

エンジンを始動して、「ガガガ」「ギー」「ギギギ」という異音がする場合、ピニオンギアとリングギアの噛み合い不良が起こっている可能性があります。

ピニオンギアとはセルモーターにある歯車で、リングギアとはエンジン側にある歯車です。

エンジンを動かすには、セルモーターの動力をエンジンに伝える際に、ピニオンギアとリングギアの歯車を嚙み合わせなければいけません。

長年同じ車に乗ると、ピニオンギアとリングギアの歯車が摩耗して、噛み合い不良が起こります。

嚙み合い不良が起こると、ピニオンギアとリングギアが滑って「ガガガ」「ギー」「ギギギ」という音がします。

そのため、整備工場などで修理を依頼するようにしてください。

「キュルキュル」「ウィーン」はベルト類の劣化・緩み

エンジンをかけたときやアイドリング中、車を走らせているときなどに「キュルキュル」とした異音がある場合、ベルト系の緩みが考えられます。

また、車種によっては「ウィーン」という音に聞こえるケースもあります。

特にファンベルトは、エンジンの動力を他のパーツに伝達するためのベルトなので、このベルトに亀裂が入ってしまったり劣化してしまったりすると異音が聞こえてきます。

「キュルキュル」「ウィーン」という異音が聞こえた場合、できるだけ早くプロに点検してもらうのがベストです。

「ガラガラ」「ゴロゴロ」はエンジンオイル不足に要注意

エンジンを始動してアクセルを踏んだときに、「ガラガラ」「ゴロゴロ」という低い音が聞こえる場合は、エンジンオイル不足が考えられます。

油圧が足りないとテンショナーの張りが弱く、タイミングチェーンが伸びてしまうことで「ガラガラ」や「ゴロゴロ」という摩擦音が鳴るのです。

エンジン始動後に出るタイミングチェーンの音は、故障ではありません。ただし、その状態のまま運転し続けると、エンジンが壊れてしまう危険性があります。

そのため、エンジン始動時に「ガラガラ」「ゴロゴロ」という音がしたら、まずはエンジンオイルの残量をオイルレベルゲージで確認してください。

エンジンオイルの不足であれば、オイル漏れの可能性も考えられます。エンジンオイルの補充・交換、オイル漏れがないかを、整備工場に確認してもらいましょう。

「カラカラ」はオイル劣化やベアリングの不具合

エンジンを始動、もしくは低速時に「カラカラ」という異音が聞こえる場合、次の原因が考えられます。

エンジンオイルが劣化すると油膜が薄くなり、始動直後のアイドリング時に金属が触れやすくなります。

また、補機類を動かすプーリーやベアリングが摩耗すると回転が乱れ、細かな振動音が響くことがあります。

さらに、バルブクリアランスが広がると冷間時に金属がぶつかり、カラカラとした音が強く出やすくなります。

「シャー」はセルモーターの経年劣化による寿命かも

エンジンを始動した際に、「シャー」という音がした場合は、セルモーターの故障が考えられます。

セルモーターが故障するのは、モーターの摩耗によって、内部に大量のカーボン粉が詰まることが原因です。

とはいえ、セルモーターは滅多なことでは故障しません。故障というよりは、経年劣化による寿命と考えて良いでしょう。

セルモーターの寿命の目安は、10年〜15年もしくは走行距離10万km〜15万kmです。

「シャー」という異音がしたら、整備工場でセルモーターを交換してもらうようにしましょう。

走行中・運転中に発生する異音！放置厳禁なトラブルとは？

こちらでは、車の走行中に起こる異音の正体について解説していきます。

「コトコト」「ゴトゴト」はサスペンションの異常

車の運転中に、足元の方から「コトコト」「ゴトゴト」という音が聞こえてきたときは、サスペンションの異常が考えられます。

サスペンションとは、走行中の衝撃を吸収する役割を担うパーツです。

サスペンションの一部であるダンパーの劣化や、スプリングとダンパーを繋ぐアッパーマウントというパーツも、劣化すると異音が発生します。

サスペンション部分に異常があると、乗り心地にも影響が出ます。衝撃を上手く吸収できないため、振動するような感覚になりやすいです。

そのため、「コトコト」「ゴトゴト」という音が聞こえてきたら、乗り心地に影響が出る前に整備工場で確認してもらいましょう。

「キーキー」「ゴー」はブレーキパッドの摩耗で事故のリスク大

ブレーキを使用した際に「キーキー」といった甲高い音が聞こえてくる場合、ブレーキパッドが劣化している可能性が高いです。

ブレーキのシステムとして、タイヤと連動して回転しているブレーキディスクの両面に、ブレーキパッドが挟み込まれています。

そして、ブレーキペダルを踏み込むことで、ブレーキパッドがブレーキディスクを掴んで動きを止めます。

年数や走行距離が長くなると、ブレーキパッドは段々と薄く、消耗していきます。

また「ゴー」という音がする場合は、ブレーキパッドを支えるブレーキキャリパーというパーツが、錆びている可能性があります。

ブレーキに異常があると、交通事故を起こすリスクが高いです。「キーキー」「ゴー」という音が聞こえたら、整備工場でチェックしてもらいましょう。

「カラカラ」という加速時の連続音はノッキングや部品の摩耗

運転中に「カラカラ」という軽い連続音が続く場合、エンジン内部や周辺部品の動きに異常が出ている可能性があります。

特に加速時に音が強まる場合は、燃焼が不安定になる「ノッキング」である可能性が高いです。

点火タイミングがズレると燃料が早く爆発し、金属が叩かれるような音が響きます。

また、エンジンオイルの劣化が進むと潤滑が不足し、回転部品が擦れて細かな打音が出やすくなります。

さらに、プーリーやベアリングの摩耗が進むと走行中でも振動が増え、カラカラとした異音が続くことがあります。

ノッキングについては、こちらの記事でも詳しく解説しています。合わせて参考にしてください。

車のノッキング現象｜原因や症状、直し方について解説

「ウォーン」という速度で変わる唸り音はプーリーやベルトの負荷

運転中に「ウォーン」といううなり音が続く場合は、回転部品に負荷がかかり、摩耗や劣化が進んでいる可能性が高いです。

特に速度に合わせて音が強弱する場合は、ベルトの張り不良やプーリーの摩耗が疑われます。

さらに、エアコン使用時に音が大きくなる場合は、コンプレッサー内部の抵抗が増え、異音として響くことがあります。

内部のベアリングが傷むと回転が乱れ、走行中でも低い唸り音が続きやすくなります。

放置すると負荷が増え、最終的に部品が固着する恐れがあるため、早めの点検が安心につながります。

「カリカリ」「キンキン」「カンカン」はオーバーヒートの初期・末期症状

冷却水不足で、オーバーヒートが起きている可能性があります。

初めは、「カリカリ」という異音が聞こえてきますが、徐々に「キンキン」や「カンカン」という音も聞こえてくるようになります。

以上のように「カリカリ」という音がしたら、冷却水を補充するようにしてください。

「キンキン」や「カンカン」などの音の場合は、エンジンの熱を冷ます機能のある、ウォーターポンプのベアリング部分が壊れている可能性があります。

シャフト折れになっているかもしれないので、異音が聞こえたら整備工場に相談しましょう。

「バラバラ」「カラカラ」はマフラーの穴あきや内部の不具合

走行中に「バラバラ」「カラカラ」という音がする場合は、マフラーにトラブルが起こっている可能性が高いです。

マフラーに穴が空くと、排ガスが漏れて排気音が大きくなります。マフラー内に異物が混入していると、「カラカラ」という音がします。

しかし、走行中に音が鳴らなくなった場合は、マフラー内部の遮熱板の不具合である可能性が高いです。

排気をしっかりと出すためにも、異音がしたら整備工場で点検してもらってください。

異音が止まらない時はどうする？早めにプロへ相談すべき理由

異音により少しでも違和感を抱いたり不安を感じた場合は、エンジンやブレーキなどのパーツに異常があるかもしれません。

異音が止まらなかったり、何回も繰り返し音がしたりする場合は、すぐにディーラーや整備工場で見てもらうのがベストです。

異音が鳴ったままの状態を放置するのは、パーツの異常や故障を放置するのと同じなので、運転中に事故を起こす危険性が高くなります。

エンジンの異音修理にかかる費用の目安

エンジンの異音を改善するための費用は、原因となる部品や作業内容で大きく変わります。

軽い症状であれば、劣化したエンジンオイルを交換するだけで済み、数千円から1万円前後で収まることがあります。

プーリーやベアリングの摩耗が原因の場合は部品交換が必要になり、工賃を含めて1万〜3万円ほどになるケースが多いです。

さらに、バルブ周辺の調整や内部部品の修理が必要になると作業が複雑になり、数万円規模まで費用が上がる可能性があります。

異音を放置すると故障が広がるため、早めの点検が結果的に負担を抑える近道になります。

まとめ｜車の異音は故障のサイン！早期発見で修理費を抑えよう

エンジンから異音が聞こえる状況は、車の不調を知らせる大切なサインです。

音の種類によって原因や必要な対処は大きく変わり、放置すれば修理費が高額になることもあります。

異音の特徴を知っておくことで、故障の予兆を見逃さず、適切な修理や整備に進めるようになります。

車を長く安全に使うためにも、気になる音がしたら専門家に相談することが大切です。